Audi poursuit son offensive électrique avec une nouvelle compacte qui pourrait bien bousculer le segment des citadines premium. Prévue pour 2026, cette future EV d’entrée de gamme sera assemblée à Ingolstadt, en Allemagne. Décryptage d’une stratégie audacieuse alors que le marché des véhicules électriques traverse une période d’incertitude.
Une ambition électrique remise en question
La transition d’Audi vers une gamme 100 % électrique ne se déroule pas comme prévu. En 2024, le constructeur allemand a enregistré une baisse de 7,8 % de ses ventes de véhicules électriques, avec seulement 164 480 unités écoulées. Pire encore, la marque a dû fermer son usine de Bruxelles, incapable d’absorber la faible demande du Q8 e-tron.
Face à ces défis, Audi revoit sa copie. Initialement engagé à abandonner les moteurs thermiques d’ici 2032, le constructeur envisage désormais de continuer à lancer des modèles essence après 2026. Pourtant, malgré ces hésitations, Audi prépare activement un modèle électrique plus abordable, qui pourrait redynamiser ses ventes.
Une compacte électrique positionnée sous le Q4 e-tron
Cette nouvelle citadine électrique s’inscrira dans le segment de l’Audi A3. Son arrivée est prévue pour 2026, soit un lancement avancé d’un an par rapport aux prévisions initiales. Si Gernot Döllner, PDG d’Audi, reste discret sur les spécificités techniques du modèle, plusieurs hypothèses se dessinent.
L’option la plus probable serait une déclinaison premium du concept Volkswagen ID.2all, conçu sur la plateforme MEB Small. Ce modèle, dont la version définitive est attendue en 2026 avec un prix de départ avoisinant les 25 000 €, constituerait une base solide pour une Audi plus haut de gamme. Avec un positionnement inférieur au Q4 e-tron (à partir de 46 150 € en Allemagne), cette nouvelle EV viserait un public en quête d’une citadine électrique à la fois abordable et premium.
Un marché concurrentiel et des défis à relever
L’arrivée de ce modèle intervient dans un contexte où la concurrence s’intensifie. Mercedes a récemment dévoilé sa nouvelle CLA électrique, tandis que BMW prépare l’i1 et l’i2 pour la fin de la décennie. Audi devra donc se démarquer par un design soigné, une autonomie compétitive et une expérience de conduite premium.
L’autre défi restera le prix. En pleine crise du coût des matières premières et avec un marché des véhicules électriques encore en plein essor, Audi devra proposer une stratégie tarifaire attractive. Un prix d’entrée autour des 30 000 € pourrait séduire les acheteurs en quête d’une alternative premium aux modèles grand public.
Audi joue-t-il son avenir sur cette compacte électrique ?
Alors que la marque traverse une période charnière, ce futur modèle jouera un rôle clé dans sa transition vers l’électrique. Si Audi parvient à capter une large clientèle avec une offre équilibrée, il pourrait redynamiser son marché EV et consolider sa place face à ses rivaux premium.
Avec cette nouvelle citadine électrique made in Ingolstadt, Audi veut prouver qu’il peut encore innover et s’adapter aux attentes des consommateurs. Reste à voir si cette ambitieuse stratégie portera ses fruits.
