Great Wall Motors, célèbre constructeur chinois, décide de fermer son QG européen à Munich face à la faiblesse des ventes de voitures électriques. Le groupe envisage désormais de se tourner vers les véhicules à moteur thermique pour relancer sa présence en Europe.
Un pari difficile sur le marché européen
Great Wall Motors, connu sous les marques Ora et Wey, avait de grandes ambitions pour conquérir le marché européen. Cependant, la réalité s’est avérée plus complexe que prévu. Les consommateurs européens, attachés à leurs marques locales et exigeants en matière de service après-vente, n’ont pas adopté les véhicules électriques chinois comme espéré. Cette résistance, combinée à des réseaux de distribution insuffisants, a contraint Great Wall Motors à revoir ses plans.
2024 : une année difficile pour l’électrique
L’année 2024 a été marquée par un ralentissement des ventes de véhicules électriques, affectant particulièrement les nouveaux entrants sur le marché européen. Les nouvelles réglementations et les droits de douane pour les voitures chinoises ont ajouté des obstacles supplémentaires. Face à ces défis, Great Wall Motors a décidé de fermer son siège européen à Munich, réduisant ainsi ses ambitions en Europe.
Une stratégie de repli vers le thermique
Malgré cette décision, Great Wall Motors ne quitte pas totalement le marché européen. La marque envisage de réévaluer sa stratégie en introduisant des véhicules à moteur thermique. Thiemo Jahnke, directeur de Great Wall Motors Allemagne, a indiqué que l’entreprise pourrait lancer des modèles thermiques pour s’adapter aux préférences du marché européen. Cette approche offre l’avantage de conditions d’importation plus favorables et permet de cibler un marché encore largement tourné vers les moteurs à essence et hybrides.
Le modèle MG comme référence
L’exemple de MG, une autre marque chinoise, démontre que la diversification des offres peut être une stratégie gagnante. MG a réussi à percer en Europe grâce à une gamme de véhicules électriques et thermiques. La récente introduction de la MG3 hybride, avec un rapport qualité-prix attractif, illustre cette approche. Great Wall Motors pourrait suivre cette voie pour renforcer sa présence en Europe.
Un avenir incertain mais prometteur
Le marché européen reste complexe et exigeant, mais il offre des opportunités pour ceux qui savent s’adapter. En se tournant vers les véhicules thermiques, Great Wall Motors espère surmonter les obstacles actuels et répondre aux attentes des consommateurs européens. Cette transition pourrait permettre au constructeur chinois de trouver sa place sur le marché et de préparer un retour éventuel vers l’électrique lorsque les conditions seront plus favorables.
En résumé
Great Wall Motors, confronté à des ventes décevantes de ses véhicules électriques en Europe, ferme son siège européen à Munich et envisage de se tourner vers les véhicules thermiques pour relancer sa présence sur le continent. Cette stratégie vise à répondre aux préférences des consommateurs européens et à bénéficier de conditions d’importation plus favorables. En s’inspirant du modèle de MG, Great Wall Motors espère s’adapter aux défis du marché européen et préparer un avenir plus prometteur.
