Lancia anticipe le lancement de sa nouvelle Ypsilon en dévoilant la version HF, une déclinaison sportive qui promet de faire sensation. Initialement attendue pour 2025, l’Ypsilon HF s’affiche avec une mécanique empruntée à l’Alfa Romeo Junior Véloce et un design affirmé.
Une GTI 100 % électrique
La Lancia Ypsilon HF s’inspire du glorieux passé de la marque en rallye. Elle est propulsée par un moteur électrique de 240 ch, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. Pour accentuer son caractère sportif, elle est équipée d’une suspension abaissée, de voies élargies et de boucliers musculeux. Ses jantes exclusives complètent ce tableau dynamique. Cependant, la face arrière de la voiture reste encore mystérieuse.
Un intérieur à la hauteur
L’habitacle de l’Ypsilon HF est à la fois sportif et élégant. Des sièges baquets spécifiques et une ambiance bleue et rouge, en accord avec le logo HF, créent une atmosphère unique. Ce logo, historique pour Lancia, rappelle les modèles de hautes performances qui ont marqué l’histoire de la marque.
Un héritage prestigieux
Le logo HF a été introduit lors du Salon de l’Automobile de Genève de 1960 par un groupe de passionnés de Lancia. Ces propriétaires fidèles, ayant acheté au moins six voitures Lancia neuves, ont fondé la « Lancia Hi-Fi » (Haute Fidélité). Le logo est devenu le symbole de la HF Squadra Corse Lancia, fondée en 1963 par Cesare Fiorio. Composé de lettres blanches sur fond noir et de quatre éléphants rouges, ce logo symbolise la puissance et l’inarrêtable progression de Lancia en compétition.
Retour en rallye
Lancia ne s’arrête pas là. La marque annonce son retour en rallye avec l’Ypsilon Rally 4 HF. Contrairement à la version routière, cette déclinaison est équipée d’un moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre, développant 212 ch. Avec une traction avant, une transmission mécanique à 5 rapports et un différentiel mécanique à glissement limité, elle est taillée pour la catégorie R4 du championnat WRC. Elle affrontera des compétitions à deux roues motrices, à l’image de l’Opel Corsa qui partage les mêmes caractéristiques.
Des projets ambitieux
Lancia prévoit d’étendre le blason HF à toute sa gamme d’ici 2028. Un SUV Lancia Gamma HF est attendu pour 2026 ou 2027, suivi d’une nouvelle Delta HF deux ans plus tard. La marque italienne mise sur ces modèles pour renforcer son image de sportivité et d’innovation.
Conclusion
Lancia frappe fort avec l’Ypsilon HF, une GTI 100 % électrique qui allie performances et héritage historique. En parallèle, la marque prépare son retour en rallye avec l’Ypsilon Rally 4 HF, propulsée par un moteur thermique. Ces initiatives marquent une nouvelle ère pour Lancia, qui promet de continuer à surprendre ses fans et les amateurs de sport automobile.
