Tesla a récemment annoncé que l’exosquelette en acier inoxydable, caractéristique emblématique du Cybertruck, ne sera pas adopté pour ses futurs véhicules. Cette décision marque un tournant dans la stratégie de conception de la marque et soulève des questions sur les orientations technologiques à venir.
Le Cybertruck de Tesla, dévoilé en 2019, s’est distingué par son design audacieux et son exosquelette en acier inoxydable. Cette structure unique, conçue pour améliorer la résistance aux chocs et la rigidité, devait révolutionner la conception des véhicules. Cependant, Tesla a récemment décidé de ne pas intégrer cette technologie dans ses futurs modèles, invoquant des défis de production et des considérations de sécurité.
Les défis de l’exosquelette en acier inoxydable
L’exosquelette en acier inoxydable du Cybertruck a été conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle et une esthétique futuriste. Toutefois, sa fabrication pose des défis significatifs. Le processus de pliage de l’acier sans contact, destiné à éviter les rayures, nécessite une technologie de pointe et une précision extrême. De plus, cette conception doit répondre aux strictes normes de sécurité en matière de crash-tests, ce qui complique davantage sa mise en œuvre.
Nouvelles orientations technologiques de Tesla
Malgré l’abandon de l’exosquelette en acier inoxydable, Tesla prévoit d’intégrer plusieurs innovations issues du développement du Cybertruck dans ses futurs véhicules. Parmi elles :
- La direction par câble, offrant une réponse plus précise et une réduction du poids.
- La direction des roues arrière, améliorant la maniabilité et la stabilité à haute vitesse.
- Une architecture électrique basse tension de 48 volts et haute tension de 800 volts, optimisant l’efficacité énergétique.
- La charge bidirectionnelle, permettant au véhicule de restituer de l’énergie au réseau ou à d’autres appareils.
- Un système audio intégré à la structure du véhicule, offrant une expérience sonore immersive.
- La communication Ethernet, assurant des connexions rapides et fiables entre les différents systèmes du véhicule.
Ces avancées témoignent de l’engagement de Tesla à repousser les limites de l’innovation automobile, même si certaines technologies initialement prévues ne sont pas retenues.
Impact sur la production et les ventes
Tesla a atteint sa pleine capacité de production pour ses cellules 4680, soutenant jusqu’à 130 000 Cybertrucks par an. Cependant, les ventes du Cybertruck semblent avoir eu un effet notable sur celles des autres modèles haut de gamme de Tesla. En effet, au quatrième trimestre 2024, Tesla a vendu 23 640 véhicules dans la catégorie « autres modèles », englobant le Model S, le Model X et le Cybertruck. Ce chiffre est similaire à celui d’avant le lancement du Cybertruck en 2023, suggérant que ce dernier pourrait cannibaliser les ventes des autres modèles plutôt que d’élargir le marché.
Perspectives d’avenir pour Tesla
L’abandon de l’exosquelette en acier inoxydable marque une évolution stratégique pour Tesla. La marque semble se concentrer sur des technologies plus facilement industrialisables et conformes aux normes de sécurité. Les innovations prévues pour les futurs modèles pourraient renforcer la position de Tesla sur le marché des véhicules électriques, en offrant des fonctionnalités avancées et une expérience utilisateur améliorée.
En conclusion, bien que l’exosquelette en acier inoxydable du Cybertruck ne soit pas adopté pour les futurs véhicules, Tesla continue d’innover et d’intégrer des technologies de pointe dans ses modèles à venir. Cette approche pourrait permettre à la marque de maintenir son leadership sur le marché des véhicules électriques et de répondre aux attentes des consommateurs en matière de performance, de sécurité et de confort.
