BMW présente la quatrième génération de la Série 1, qui bénéficie de nouvelles motorisations micro-hybrides, d’un châssis amélioré et d’une instrumentation entièrement repensée. Attendue en concessions en octobre 2024, cette compacte premium démarre à 38 900 €.
Nouvelle BMW Série 1 : Le Renouveau de la Compacte Premium
BMW dévoile la quatrième génération de la Série 1, un modèle qui se positionne comme un concurrent direct de la Mercedes Classe A et de l’Audi A3. Lancée en 2019, la précédente version part à la retraite pour laisser place à cette nouvelle itération, baptisée F70, qui promet de nombreux changements.
Un Design Révisé
La nouvelle BMW Série 1 conserve une silhouette proche de celle de sa prédécesseure mais introduit plusieurs modifications stylistiques. Les phares avant, plus petits et plus élevés, s’éloignent de la calandre traditionnelle de BMW. Celle-ci arbore un design plus moderne avec des barres verticales et obliques. Les dimensions évoluent légèrement, avec une longueur de 4,36 m, une largeur stable à 1,80 m, et une hauteur de 1,46 m. Le capot abaissé et les nouveaux feux arrière redessinent les proportions de la voiture.
Performances et Motorisations
BMW intègre des motorisations micro-hybrides dans cette nouvelle Série 1, marquant un pas vers l’électrification. Trois options sont disponibles au lancement :
- BMW 120 : Un moteur trois-cylindres 1.5 turbo essence de 156 ch, combiné avec un moteur électrique de 20 ch, pour une puissance totale de 170 ch.
- BMW 120d : Un moteur diesel quatre-cylindres 2.0 turbo de 163 ch, associé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 163 ch et un couple de 400 Nm.
- M135 xDrive : Un moteur quatre-cylindres 2.0 turbo essence de 300 ch, avec transmission intégrale et une boîte de vitesses Steptronic à double embrayage à sept rapports.
Châssis et Conduite
BMW annonce un châssis rigidifié et une suspension retravaillée pour cette nouvelle génération. La M135 xDrive se distingue par sa suspension adaptative abaissée, ses freins haute performance et son différentiel avant à blocage mécanique. L’exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en 4,9 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.
Intérieur Technologique et Écoresponsable
L’intérieur de la nouvelle Série 1 a été entièrement repensé avec une dalle incurvée regroupant un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un écran tactile de 10,7 pouces. Les boutons physiques ont été réduits, les commandes de climatisation étant centralisées sur l’écran. La console centrale intègre désormais un interrupteur pour la transmission. Les matériaux utilisés incluent des composants recyclés, et l’équipement de série comprend une climatisation automatique, un système de navigation, et des sièges avant chauffants.
Innovations et Équipements
La nouvelle BMW Série 1 intègre des technologies avancées pour améliorer l’expérience de conduite. Parmi celles-ci, un système de stationnement semi-autonome, un assistant de marche arrière à mémoire, et une carte eSIM. La batterie des modèles micro-hybrides est placée sous le coffre, réduisant légèrement son volume.
Conclusion
En conclusion, la nouvelle BMW Série 1 (2024) se positionne comme une évolution significative de la compacte premium. Avec des améliorations stylistiques, techniques et environnementales, elle promet de séduire les amateurs de véhicules performants et modernes. Disponible à partir de 38 900 €, cette nouvelle génération sera en concessions en octobre 2024.
