Avec sa conversion électrique réversible, Electrogenic s’attaque à la légendaire Mazda MX-5 NA. Une transformation audacieuse qui, malgré ses avantages techniques, risque de heurter les amoureux de sensations mécaniques.
La Mazda MX-5, emblématique roadster conçu pour les puristes du plaisir de conduite, subit une métamorphose inattendue. La société britannique Electrogenic propose désormais une conversion électrique de la première génération NA. Une démarche innovante, mais qui suscite des débats parmi les passionnés d’automobile.
Une transformation respectueuse de l’original
Contrairement à certaines conversions invasives, Electrogenic adopte une approche respectueuse. Le processus ne nécessite aucune modification permanente de la carrosserie. Pas de perçages, pas de coupures : ce retrofit est réversible. Si le propriétaire décide un jour de revenir à l’essence, il pourra le faire sans laisser de trace.
Mais pourquoi convertir un véhicule aussi iconique ? Mazda propose déjà des modèles électriques à son catalogue comme la MX30 et travaille sur un modèle électrique d’entrée de gamme avec la Mazda EZ-6 EV … Electrogenic, déjà connu pour ses transformations de modèles classiques comme les Porsche 911 ou Jaguar E-Type, voit dans ces projets une manière de préserver des voitures mythiques dans un monde où l’électrique s’impose progressivement.
Des performances revisitées
La conversion repose sur un moteur électrique développant 160 chevaux et 310 Nm de couple, envoyés aux roues arrière via une boîte à vitesse à rapport unique. Si certains projets d’Electrogenic conservent la boîte manuelle d’origine, ce n’est pas le cas ici. Les performances, bien que révisées, restent modestes : le 0 à 100 km/h est bouclé en 6 secondes, et la vitesse maximale plafonne à 185 km/h.
Côté autonomie, la batterie de 42 kWh promet jusqu’à 241 kilomètres sur une charge. Un mode Sport permet de maximiser la réactivité, tandis qu’un mode Éco prolonge légèrement la portée. Une charge complète s’effectue en une heure.
Un équilibre préservé malgré un surpoids
L’un des points forts de la MX-5 est son équilibre parfait et son agilité. Avec cette conversion, Electrogenic affirme que le poids supplémentaire de 100 kg n’affecte pas la répartition des masses. Le véhicule atteint un poids total de 1 100 kg, comparable à une Mazda MX-5 RF moderne. De plus, le remplacement du moteur thermique par un bloc électrique dans le compartiment avant et l’installation des batteries à l’arrière préservent cet équilibre si cher aux fans du modèle.
Malgré ces prouesses techniques, la question demeure : une MX-5 sans moteur thermique ni boîte manuelle est-elle encore une MX-5 ? Ce roadster est apprécié pour son moteur atmosphérique et sa conduite intuitive. L’absence de ces éléments soulève des interrogations sur l’essence même de l’expérience qu’il offre.
Pour certains, ce retrofit pourrait être perçue comme une trahison. Cependant, dans un futur où les moteurs thermiques seront progressivement écartés, transformer ces modèles iconiques en véhicules électriques pourrait être une manière de les faire perdurer.
Un regard vers l’avenir, mais pas pour aujourd’hui
Pour l’heure, cette conversion reste une curiosité technologique. Electrogenic vise à réconcilier patrimoine automobile et transition écologique. Cependant, le charme d’une MX-5 NA repose davantage sur son lien viscéral avec le conducteur que sur ses performances brutes. Si l’idée d’une MX-5 électrique fait son chemin, beaucoup préféreront encore entendre le chant de son moteur thermique tant que cela restera possible.
En résumé
Electrogenic propose une conversion électrique réversible pour la Mazda MX-5 NA, respectant son design d’origine tout en modernisant ses performances. Si l’équilibre et l’agilité du modèle sont préservés, l’absence de moteur thermique et de boîte manuelle remet en question l’identité même de ce roadster légendaire. Un compromis intéressant pour l’avenir, mais qui peine à séduire les puristes aujourd’hui.
